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[matt414]

ha ouais ça doit être fort sympa ça 

[shogo]

Tres beau boulot.

C'est pour les suspensions

Je dirais un Piston BB Quantum racing ?

























Merci google image si c'est bon

[goodchip76]

Merci tout le monde.

Bien vu Shogo  !  Ce sont bien des Quantum Zéro qui vont venir aux quatres coins dans quelques jours...

Ce sont des modèles d'entrée de gamme dérivés de la compétition, moins de pièces (peu de réglages : juste la hauteur), mais la plage d'utilisation étant assez conséquente cela permet un usage aussi bien route que piste sans faire trop de compromis.

C'est quasiment ces modèles-ci, mais avec des ressorts progressifs et en tarage "track preference" :


Outre les performances de ces combinés filetés, je vais aussi gagner en confort et en poids (-4kg, dont environs 1,25kg sur les masses non suspendues).

Bientôt 731kg

[RomMG]

Super travail, et magnifique voiture elle doit marcher pas trop mal cette charette 

[goodchip76]

Pour l'instant je me suis attaqué au refresh, à l'entretien, niveau perfs j'ai gagné par apport à l'origine (ça se sent), mais ce n'est pas transcendant.

La vraie préparation ne va pas tarder à commercer, je n'en suis +/- qu'au papier pour l'instant, même si j'ai déjà quelques éléments...

Allez, je craque, petit teaser :
 

[goodchip76]

Mais pourquoi faire ? 

[Jojo214]

Gagner 4 grammes par soupape... tu penses sincèrement que ça ça te fera 10cv. de plus?

[l3d du 86]

avant chaque session circuit pense a aller pisser et chier un coup tu seras moins lourd 




plus sérieusement je kiff ce que tu fait sur ta s1 

[goodchip76]

Gagner 4 grammes par soupape... tu penses sincèrement que ça ça te fera 10cv. de plus?

Au bas mot 30ch 

[goodchip76]

avant chaque session circuit pense a aller pisser et chier un coup tu seras moins lourd 




plus sérieusement je kiff ce que tu fait sur ta s1 

...et faire un régime 

[joudru]

Au bas mot 30ch 

 par cylindre   

[goodchip76]

par cylindre   

Toujours aussi moqueur toi a ce que je vois 

Donc 7,5ch/cylindre si tu préfères !

[goodchip76]

Allez, on continue, les futures soupapes d'admission :

Le système VVC étant déjà quasi au limites de rupture mécanique au niveau des doubles arbres à cames,
l'ensemble ressorts/soupapes d'origine est conservé.

Pour optimiser l'écoulement des flux, elles sont retaillées (Standard à gauche, retaillé à droite) :


La taille est grosso-modo celle des soupapes Paul Ivey, mais en 31,5mm :

[antosdi]

  a la la...
tu pensera a la passer au banc avant et après   

cela dit comment sont les conduits d'admission culasse ??? 

[goodchip76]

a la la...
tu pensera a la passer au banc avant et après   

Je savais bien que je finirais par vous titiller avec mes chiffres sortis de nul part...

...en fait ce moteur (VVC145) est déjà passé sur un banc et sort environs 170ch 

Seul la culasse était modifiée, et je viens de récupérer celle-ci.