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[goodchip76]

Voila pour les ports d'admission : 

[antosdi]

pas mal 
reste plus beaucoup d'alu

[goodchip76]

Oui, plus beaucoup, plus ça serait chaud...

Comme sur les sorties d'échappement   :

(après/avant)

[goodchip76]

Donc, comme je le disais précédemment, il s'agit d'une culasse préparée que je récupère car son actuel propriétaire part sur une préparation K turbo basse pression.

Je reprend donc les travaux effectués dessus, en fiabilisant ce qui était perfectible (1an1/2 de recul), et en améliorant là où c'est possible de gagner.

Voici tout d'abord, dans les grandes lignes, la préparation faite par l'ancien propriétaire :

Ports d'admission : Les gorges de soupapes ont été élargies d'environs 1,6mm sur leur diamètre.


Ports d'échappement : Traitement quasi-identique.


Chambres de combustion : Polissage, élargissement en abord des sièges de soupapes pour améliorer l'écoulement des flux, rectification aux côtes maxi pour rattraper la perte de compression lié au retrait de matière.


Soupapes d'admission : Retaillage façon "Paul Ivey"


Sièges de soupapes : Principalement réalisation d'une triple-coupe (30,45 et 60°) à l'instar du 160VVC.


AAC d'échappement : Montage d'un arbre Pipercam VVCBP270, environs 0,8mm de levée et 10° d'ouverture supplémentaire.


Voilà pour aujourd'hui, je vous en dirais d'avantage un peu plus tard 

[antosdi]

tu doit adapter tes ressorts a l'arbre a cames ??
si vire les poussoirs hydrau ??

[goodchip76]

tu doit adapter tes ressorts a l'arbre a cames ??
si vire les poussoirs hydrau ??

Oui c'est ce qui est prévu.

Par contre, je reste en poussoirs hydrauliques, sinon le "principe" de l'arbre retaillé a l'envers ne fonctionne pas 

[antosdi]

Par contre, je reste en poussoirs hydrauliques, sinon le "principe" de l'arbre retaillé a l'envers ne fonctionne pas 

bah si, tu réajuste le jeu c'est tout  et donc tu gagne en hauteur de levé ce que tu as ajouté en épaisseur de "pastille" de réglage..
m'enfin bref peu importe 

[Lumbreiser]

Je tombe un peu par hasard sur ce sujet, très, très intéressant... Mais surtout... mention très bien pour l'excellente qualité des clichés, tous impeccables techniquement et à tous points de vue : même une photo de boulon de ta Lotus deviendrait presque une œuvre d'art... 

[goodchip76]

bah si, tu réajuste le jeu c'est tout  et donc tu gagne en hauteur de levé ce que tu as ajouté en épaisseur de "pastille" de réglage..
m'enfin bref peu importe 

Oui, tu as raison ! Je n'y avait pas du tout pensé ! 

Je décalerais probablement le rupteur à 7500tr/min max (le mécanisme VVC ne supporterait pas plus), donc dans tous les cas, je reste en poussoirs hydrauliques puisque pas de raison de passer en solid à ce régime.

De toute façon, le but de cette prépa ne sera pas de gagner des tonnes de chevaux (donc tout en haut), mais plutôt favoriser le couple en essayant d'être plein à tous les régimes.

[goodchip76]

@Lumbreiser :

Merci de ton intérêt 

Pour les photos, je compte me faire un book des travaux entrepris sur la voiture (pour le fun, les expos et pour lors de l'éventuelle revente), donc j'ai essayé de faire des clichés pas trop "à l'arrache"...

[maxzrtd]

Oui, tu as raison ! Je n'y avait pas du tout pensé ! 

Je décalerais probablement le rupteur à 7500tr/min max (le mécanisme VVC ne supporterait pas plus), donc dans tous les cas, je reste en poussoirs hydrauliques puisque pas de raison de passer en solid à ce régime.

De toute façon, le but de cette prépa ne sera pas de gagner des tonnes de chevaux (donc tout en haut), mais plutôt favoriser le couple en essayant d'être plein à tous les régimes.

tu pourrai passez par contre en poussoir piper si ton vvc clac un poil
ils ont un petit resort de rappel il me semble

Tu as de la chance d'avoir récupérer la cucu de picolo

tchou max

pour le decallage rupteur tu passerai par qu'elle moyen
modif ecu d'origine ?

[goodchip76]

tu pourrai passez par contre en poussoir piper si ton vvc clac un poil
ils ont un petit resort de rappel il me semble

Je ne connais pas ? Il s'agit de poussoirs hydrau également ?

Es-tu certain que c'est au niveau des poussoirs que provient le "claquement" du VVC ?

Tu as de la chance d'avoir récupérer la cucu de picolo

Oui, je sais     ...d'ailleurs vu le nouveau Rover que Picolo viens de monter il devrait bientôt toucher le 1'31"xx à Ledenon 

pour le decallage rupteur tu passerai par qu'elle moyen
modif ecu d'origine ?

Emerald, pas le choix (ECU MEMS2 Rover)

[maxzrtd]

Je ne connais pas ? Il s'agit de poussoirs hydrau également ?

Es-tu certain que c'est au niveau des poussoirs que provient le "claquement" du VVC ?

Oui, je sais     ...d'ailleurs vu le nouveau Rover que Picolo viens de monter il devrait bientôt toucher le 1'31"xx à Ledenon 


Emerald, pas le choix (ECU MEMS2 Rover)

oui se sont des poussoir hydro également

pour le claquement c'est le vvc en lui meme
les  poussoir c'est minime mais on a parler avec seb
se ne serai pas du luxe si je continue mes upgrades


pour ton calculo MP

[goodchip76]

Pas d'avancées dans la préparation cet hivers, mais pour alimenter le topic, je vous fait profiter de quelques photos de l'Elise au Téléthon 2013 :















(Crédit photos : Marius Hanin)

[maxzrtd]

Sympa je suis passé au telethon de Caen

Ou j'ai croisé certain du G111 vous roulez sur route ouverte

Tchad max

Moi j'aurai la mienne un jour