je vois pas le rapport entre une dump a simple et double piston pour le ralenti
la différence d'une double piston par rapport a une simple c'est qu'elle va permettre de maintenir entre le turbo et papillon des gaz (refermé quand tu change de vitesse) une pression a 0bar, alors qu'une simple piston va mettre la meme pression dans tout le systeme, c'est a dire environ -500mbar (depression crée par l'aspiration du moteur une fois le papillon refermé)
donc en étant a 0bar et non a -500mbar entre le turbo et le papillon des gaz, lorsque tu reouvre ce dernier, forcement le temps de lag (de remonter en pression) est plus courte, d'où des reprises en changeant de vitesse améliorées
apres la dv24 n'est pas recommandée pour un coupé rover turbo, mais pour la famille des t25 en général je pense, vu que tu n'est plus dans cette config, c'est surement pas la meilleure, ben oui le targe doit pas etre le bon et vu qu'elle est surement pas reglable...