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[mendosa25]

Bonjour tous le monde!!

Sa fait 2 jours que ma rover me donne des soucis bref en gros dès que je met la climatisation je perd ma direction assisté quand je tourne mon volant sa bloque sa reviens sa rebloque....... et y a un bruit inhabituelle du coté de la pompe de direction

Par contre sans climatisation aucun problème le volant tourne très bien malgrè ce petit bruit aussi.

Une idée?

[FrenchMike]

Est-ce que la vitesse du ralenti change ?
Tu as de l'huile dans l'assistance ?

En principe,les deux fonctions sont dissociées;
La petite couroie entraine le compresseur de clim;
La grande,tous les accessoires dont la pompe de direction assistée.

Commence par jeter un oeil de ce côté.

Mike

[mendosa25]

Ba c'est la première chose que j ai regardé et en effet c'était en dessous du niveau je doit avoir une fuite alors j ai refait le niveau et depuis les symptomes continue.... et comme tu dit j 'ai le ralenti moteur qui est légèrement instable

A oui j ai oublié quand je met la climatisation et que ma diretion bloque le temoin batterie s'allume aussi.

[FrenchMike]

Elle a combien d'années et de kilomètres ta courroie accessoires ?
L'alternateur est entraîné par la même courroie.



Mike

[mendosa25]

Je sais pas l ancien proprio ma pas dit j vais lui téléphoné pour lui demandé

J'ai la voiture de puis 5 mois seulement mais a première vu elle a pas l'air toute jeune la courroie et ta l'heure en regardant le moteur tourné j'ai vu la courroie patiné au niveau de la pompe de direction a plusieurs reprises donc je pense que tous le blem est la la pompe l'alertnateur la climatisation....

Car si elle patine sa explique les coups dur au volant pas intermittence par contre seulement quand la climatisation est en marche le fait d'entrainé le compresseur si la courroie est defectueuse et peut être trop dur a supporter.

Tu en pense quoi??

[bens]

pour moi un blème de courroies ou tendeur ou poulie vilo qui ce fait la malle.
il est sur que la courroie de clime est indépendante de la grande courroie auxiliaire qui fait:
pompe a eau,pompe direction,alternateur etc...

[FrenchMike]

Je sais pas l ancien proprio ma pas dit j vais lui téléphoné pour lui demandé

J'ai la voiture de puis 5 mois seulement mais a première vu elle a pas l'air toute jeune la courroie et ta l'heure en regardant le moteur tourné j'ai vu la courroie patiné au niveau de la pompe de direction a plusieurs reprises donc je pense que tous le blem est la la pompe l'alertnateur la climatisation....

Car si elle patine sa explique les coups dur au volant pas intermittence par contre seulement quand la climatisation est en marche le fait d'entrainé le compresseur si la courroie est defectueuse et peut être trop dur a supporter.

Tu en pense quoi??

En fait je pense que,quand tu mets la clim,tu demande beaucoup de courant à l'alternateur donc du couple
et c'est ta courroie accessoires (la grande) qui patine.

Facile à remplacer à condition d'avoir une longue clé de 24 ;épaisseur max 12 millim .

Bien sûr dans la foulée,tu change les deux !

Un test simple à faire :arroser la courroie 

Mike

[bens]

simpe:au touché de tension de courroie moi je peut te dire si tendeur ou pas et voir par la même occasion  le réél du propbleme :
de toutes façon  le blème vient de là