Bonjour à toutes et à tous,
J'ai lu toutes les pages de ce forum et je n'ai pas trouvé la solution à mon problème.
La voiture (une 214 GSI de avril 91 monopoint sans catalyseur) démarre sans problème.
Mais le ralenti ne tourne pas correctement. Il y a tendance à des baisses et des hausses de régime. c'est faible, mais cela ne tourne pas rond et
il y a de petites explosions au pot d'échappement).
Plus grave, à l'arrivée, notamment à des ronds-points, lors du rétrogradage, le moteur cale.
Le moteur hoquète en marche normale (juste entre l'accélération et la décélération). Un peu plus à bas régime.
En revanche il ne cale pas si je débraye et que je me mets au point mort en roulant.
Ces symptômes sont présents à chaud ou à froid.
Je signale pour aider que:
J'ai la RTA de ce véhicule.
Les bougies (BOSCH FR7DC) sont neuves.
La tête d'allumeur ainsi que le rotor sont neufs.
Le faisceau d'allumage est neuf.
Le moteur pas à pas du régulateur de ralenti fonctionne (en plus nettoyé).
La bobine au primaire est à 0,75ohms (donc bonne).
Le module de dépression (à l'intérieur de l'ECU) est bon et étanche.
Les sondes air et eau sont bonnes.
Alternateur et batterie neufs.
Pas de fumée blanche ou noire au pot.
Pas de fuite d'huile ou d'eau.
Pompe à eau neuve.
Joint culasse neuf (changé suite à rupture courroie moteur tournant au ralenti. Deux soupapes HS et changées).
Le moteur tournait nickel après cette réparation.
Les connecteurs sondes et capteurs vérifiés et bons.
Capteur de régime bon.
Tuyaux air rouge et jaune étanches.
Arrivée essence correcte (pas de bouchons).
Injecteur en état.
Potentiomètre de papillon en état.
Calage distribution bon.
Composants ECU (suite à démontage) bons. Je n'ai pas pu vérifier le processeur et pour cause,
pas de valise test et pas de module à leds indicatrices de défaut sur ce modèle.
Perso, j'en perds mon latin et je ne sais plus quoi vérifier.
Je suis passé à côté de quelque chose, mais quoi?
Auriez-vous des idées ou avez-vous eu le même genre de panne (défaut).