bon, je vais essayer de trouver les fils du main relay qui alimentent la pompe pour refaire le cablage, je pense que c'est la seule solution car il doit y en avoir un qui merde !
Si quelqu'un a la réponse à cette question...vu tous les fils qu'il y a...je pense qu'il y a un + et un - (ou une masse non ?)
Edit.:
Voilà ce que j'ai trouvé :
Schéma : branchements/connectiques du Main Relay
Donc l'alimentation de la pompe est la cosse 7, après ça, les cables partants du relais sont dissimulés sous la voiture (ou je ne sais où) et réaparaissent donc sur la pompe !
Et voilà comment je compte résoudre mon soucis de démarrage :
(Voir les modifications en vert)
Je coupe le fil 7 partant du relais, je branche dessus un fil assez long pour alimenter la pompe, si après contact elle ne s'enclanche pas, je refais la masse comme indiqué juste au dessus de la masse d'origine, je précise, je ne sais pas où elle se trouve, mais peut importe, la mienne sera bonne ! (donc en faisant ça, je règle soit un problème de fil coupé au niveau de l'alimentation, soit un problème de masse ! Une fois le problème réglé, s'il est réglé, je fais passer les fils proprement pour éviter tout problème.)
Qu'en pensez vous ?
P.S.: le problème ne viens surement pas d'avant, car lorsque je mets le contact il y a bien le "click"
donc tout ce qui vient avant est bon, et donc ça ne peut qu'être ce que je pensais depuis le début et que je dis encore maintenant!
Une fois votre aprobation, j'irais faire la modif'