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[bens]

bizarre qui reste fermé,normalement en cas de panne c'est l'inverse,sur ce genre de moteur T16 pas rencontré de blème de thermostat fermé 
le niveau est comment?
quand je pense de mes souvenire de MG Rover,a l'époque,montégo,maestro,216 MK1...etc tout c'est modèles ont eut plus ou moins un défaut de thermostat,mais un blème toujours ouvers.
le symptôme pour trouvé la panne est trés facile

[damienu]

  Sur mon coupé il restait ouvert, le coupé turbo de greg aussi et d'autres que je ne me souviens plus

[matt414]

petite question

je trouve que la voiture se met en t° beaucoup plus vite qu'avant, et pourtant le LDR n'est pas bouillant et quand j'ai ouvert le vase taleur il était sous pression

l'aiguille du T16 monte en combien de temps en général?

[yallah5]

En 4 kilomètres l'aiguille elle monte

[damienu]

En 4 kilomètres l'aiguille elle monte

Ouais ca doit etre ca à peu près.

En gros, selon les conditions et le parcours entre 4/5 et 10 kms(température extérieure négative) la plupart du temps.

[matt414]

ben avant elle montait en 10mns alors qu'il faisait plus chaud, la c'est 4mns comme dit franck mais c'est surtout que je trouve que le moteur degage pas mal de chaleur et que le ventilo se déclenche assez rapidement  :roll

attention je flippe pas plus que ça c'est juste pour me renseigner 

d'ailleurs on connait le moyen de savoir si le calorstat reste ouvert, mais comment savoir si il reste fermé 

a part boom, je sais je grille tout le monde

[yallah5]

La réponse est dans la question lol

[damienu]

bah ton aiguille reste en dessous de la moitié?

[joudru]

t'es cretin ou quoi matt ??

le calorstat sert a faire monter le bourin en T°

avant avec le cab c'etait 25 bornes

maintenant c'est 3 km a tout peter

de quoi tu te "plein" ??