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[jac]

Ok merci pour ces précieuses infos. Je ne pourrais probablement par faire cela avant Dimanche .
Je vous tient au courant dès que possible.
Encore merci .

Jac

[jac]

Bonjour à tous,
Aujourd'hui j'ai pu faire les test ci-dessous.
Je mets mes résultats dans le texte
Voila. Qu'en pensez vous ?

Jac

tu as un cable jaune qui part du relai et qui va a l'interupteur a inertie

entre ce cable et la masse tu dois avoir 12v => 0Volts
en sortie de l'interupteur a inertie, ce cable est violet/blanc, il doit aussi y avoir 12V entre ce cable et la masse de la voiture => 0Volts

si c'est le cas, t'as un soucis de pompe

sinon controle le cable jaune/blanc, tu dois aussi avoir 12v, il vient du fusible f6 du compartiment moteur => OKle vert / rose doit avoir 12V aussi contact mis, il vient du fusible f14 coté passager ( je pense que c'est sous le volant en fait) => OK
le jaune/noir vient de l'ecu et va aux injecteurs, je ne sais pas ce qu'il fait

le noir blanc aussi 12v, il vient du fusible f2 sous le volant => OKle vert/noir vient ou va a l'ecu
et pour finir le noir, c'est la masse

contreole que tu as presque 0 homs entre ce cable et la coque => OK
tiens nous au jus

[Rover820i]

Ton relais est défectueux, refais les soudures

[jac]

Ok, bon je fait ça, je teste, je vous tient au courant.

Merci .

Jac

[joudru]

ton relais claque bien, mais le coté puissance a un problème

donc démonte en effet et ressoude

[joudru]

j'oubliais, les deux premiers test ou tu as 0 volts ont bien été fait contact sur II ??

[jac]

j'oubliais, les deux premiers test ou tu as 0 volts ont bien été fait contact sur II ??

Oui mais par curiosité j'ai fait aussi sur contact 0
Merci

Jac

[jac]

Bonjour à tous,

Bon, j'ai refait les soudures cotés circuit imprimé, et au niveau des mesures rien à changer. J'ai toujours les mêmes valeurs.
Après j'ai fait le test de l'alimentation de la pompe, mettre le contact sur II et pendant 2 secondes je doit avoir la même tension que la batterie. Mais là, alors que la batterie est bonne, quand je mets le contact, j'ai pendant 2s 4.6V et après cela passe à 5.3V .
Donc, je pense qu'il faut ouvrir complétement le relais pour contrôler les diodes et autre composants.
Qu'en pensez-vous ?

Merci

Jac

[joudru]

ta pompe est peut etre en court circuit

quand tu prend la mesure, les cable qui partent a la pompe sont débranchés ou tu fais la mesure en paralelle ??

[jac]

En effet je n'ai pas précisé, j'ai défait le connecteur pour faire ce contrôle.
Mais là, j'ai ouvert le relais, et j'ai contrôler les contacts des relais. Si l'un est nickel, l'autre a charbonisé . Les contacts sont noir.
La résistance est bonne.
Voilà.

Jac

[joudru]

pas bon ca, change de relais peut etre

essai d'envoyer du 12V a la pompe en direct juste deux ou trois secondes pour voir si elle tourne

mais fait gaffe, pas trop longtemps sinon ton circuit va monter en pression

[jac]

Ben effectivement, c'est pas bon 
Je n'ai pas tester l'alimentation de la pompe en directe. Je verrais cela demain, là je suis trop claqué...
Pour le relay, je n'en ai pas d'avance.

Merci.

Jac

[Guiio]

ça se trouve facilement à pas cher J'en ai un d'avance mais il suffit que je te le prête pour que le mien lache

[yallah5]

J'ai répondu à ton MP

En oubliant de préciser que si ce n'est pas ça tu pourras me le renvoyer et je te rembourse

[jac]

ça se trouve facilement à pas cher J'en ai un d'avance mais il suffit que je te le prête pour que le mien lache

Merci de ton Offre. Mais normalement Yallah5 va m'en fournir un. Et puis je ne voudrais être responssable de ta panne
Merci à toi.

Jac