Forum Rover MG Communauté Francophone

  • 04 Mai 2024, 14:04:07
  • Bienvenue, Invité
Merci de vous connecter ou de vous inscrire.

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: [820 Ti MK2] - Recherche type de boite.  (Lu 14031 fois)

Rover820i

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +821/-21
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 83254
  • Groupuscule des admins méchants et terrifiants
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #15 le: 20 Avril 2008, 17:42:14 »

IP archivée
Points : 3

speedou

  • V8 Efi powered
  • Colonel Roveriste
  • *
  • Évaluation: +6/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 5013
  • ROVER, V8, propulsion...Que demande le peuple ?
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #16 le: 20 Avril 2008, 20:34:36 »

Ta boite de Si va rapidement péter car elle ne va pas supporter le couple du moteur 2.0L Turbo ;)
Oui, je m'en doutait un peu, enfin on va bien voir combien de kilometres elle tiendra.
De toute façon elle va relativement  bien à changer  :wink:
IP archivée

SD1 V8 Vitesse, 825SDTurboMk1 Fastback, 214i Cab

20Cent$

  • Pour que ça tourne rond, il faut que se soit carré !
  • Sergent Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 479
  • ROVER FOR EVER AND EVER
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #17 le: 23 Avril 2008, 21:11:14 »

J'ai du neuf  :D
Le vendeur après avoir vérifié mes dires par photos me rembourse la boite et aussi tout les frais de ports  :)
Il est désolé et moi aussi  :(

Par contre les PG1 turbo essence ont toutes une embrayage hydraulique ou juste les 600 et 800 ???
IP archivée
Ma 820 Ti 180ch lift MK3

Rover820i

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +821/-21
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 83254
  • Groupuscule des admins méchants et terrifiants
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #18 le: 23 Avril 2008, 21:13:59 »

Juste les 600 et 800 :) Les 200 et 400 sont à câble :) Mais c'est adaptable :D

Nickel si ça se finit bien :) Mais c'est la merde quand même, une boite à ce prix là :(
IP archivée
Points : 3

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #19 le: 24 Avril 2008, 01:09:47 »

Juste les 600 et 800 :) Les 200 et 400 sont à câble :) Mais c'est adaptable :D

Nickel si ça se finit bien :) Mais c'est la merde quand même, une boite à ce prix là :(
400 mazout c'est de l'hydro  :wink:
je sais ça a rien a voir :ddr: je complète  :D
IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984

Rover820i

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +821/-21
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 83254
  • Groupuscule des admins méchants et terrifiants
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #20 le: 24 Avril 2008, 09:38:10 »

400 mazout c'est de l'hydro  :wink:
je sais ça a rien a voir :ddr: je complète  :D
Bah oui ça n'a rien à voir :aga:
IP archivée
Points : 3

20Cent$

  • Pour que ça tourne rond, il faut que se soit carré !
  • Sergent Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 479
  • ROVER FOR EVER AND EVER
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #21 le: 12 Mai 2008, 10:46:52 »

Bon voilà du neuf  :)

J'ai enfin reçu mon remboursement  :) mais un mois avec 600 euros dans la nature = stress  8O

J'ai trouvé un gars en angleterre qui fabrique des PG1 neuves à la demande(pour ROVER et LOTUS), toutes les options sont possibles.
-Sans diff torsen, torsen type B, diff quaiffe
-Tout type de boite = W4DTUT, C6FTUT ect...
-Et surtout possible d'avoir tous les roullements avec une cage acier.

Je dis bien tous ! Car les roullements à rouleaux sont pas facile à trouver et très cher.
Je vous  liste les roullements pour les PG1 de 200 Ch.
- 7 Roullements pour les boites qui ont un U après le T exemple= W4DTUT
- Ce U signifie que l'arbre secondaire comporte la dernière évolution ROVER =
Un roullement à rouleaux plus costaut dans la boite et en bout d'arbre 2 roullements (un rouleaux et un bille) au lieux d'un gros à bille.
La marque RHP est la marque d'origine des roullements, en noire les références avec la cage plastique et rouge avec cage acier.
Les références entre (......) sont les roullements à cage acier.
Arbre Primaire
RHP 3/MJ28 (RHP 63/28)
RHP 3/LJ28 (NTN SC0690) ou (NSK B28-35)
Arbre Secondaire
RHP 3/LRJA25 Rouleaux (NSK M25-9)
RHP 43/LJ25 Bille avec fixation circlip de boite (NTN OPG2 SX05A45NC808)
RHP RJ2024 Rouleaux (NSK VP35-6)
Pour le Diff Il faut 2 roullements identique.
RHP 6208 ou (RHP M208 ou mieux RHP BL208 max capacity)

J'éspère que celà va aider un peux  :)
Je vais commander une boite d'ici peux donc je vous dis la suite.
Une W4DTUT avec diff type B et tout les roullements avec cage en acier.


IP archivée
Ma 820 Ti 180ch lift MK3

Rover820i

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +821/-21
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 83254
  • Groupuscule des admins méchants et terrifiants
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #22 le: 12 Mai 2008, 11:26:51 »

Cool merci de l'info Vincent (^^)

Et finalement la boite neuve va te coûter combien, sans indiscrétion ? :)
IP archivée
Points : 3

20Cent$

  • Pour que ça tourne rond, il faut que se soit carré !
  • Sergent Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 479
  • ROVER FOR EVER AND EVER
[820 Ti MK2] - Recherche type de boite.
« Réponse #23 le: 16 Mai 2008, 10:40:35 »

Cool merci de l'info Vincent (^^)

Et finalement la boite neuve va te coûter combien, sans indiscrétion ? :)

Je pense dans les 800 euros tout compris, mais j'éspère vendre mes 2 boites actuelle quand même  :)
IP archivée
Ma 820 Ti 180ch lift MK3