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[baccara5]

Bonjour à tous et désolé pour mes nombreuses fautes d'orthographe. 
Pour la remise en état complète de la voiture j'ai procédé au changement du joint de culasse, lors du resserrage de cette dernière avec la procédure spécifique Rover :
-1ière passe à 45 N.M
-2ième passe à 80N.M
-dernière passe à 90°
je me suis aperçu en règlant la clé dynamométrique sur 95N.M (couple prescrit pour du M11 classe 10,9) que je ne parvenais pas à 90°, j'en suis même fortement éloigné car avec 95N.M je n'arrive qu'à 25°. Après un 2ième essai à 11N.M je ne fais guère mieux, à peine 30°. En calculant le couple nécessaire pour obtenir un angle de 90° je tombe sur 342N.M, évidemment la vis se serait allongée voir cassée avant d'obtenir ce couple mais cela paraît énorme.
Je souhaiterais savoir s'il vous est déjà arrivé de resserrer votre culasse avec cette procédure sans problème (valable aussi pour 214, 216 et 220 atmo)? 

[joudru]

j'ai entendu dire que sur le 214, c'est 20Nm, soit 2kg, puis 2x180°

un tour complet ne me parait pas farfelu vu la longueur des vis 

[baccara5]

merci pour ton aide ,si il y avait d autre personne qui si connaisse je suis prenneur. 

[Guiio]

Rien à ajouter




Edit:On a utilisé cette procédure pour mon ex 114 et aucun soucis
C'est le workshop officiel,pas une RTA de norauto

[bens]

de toute facçon sur moteur m/tk/l/d etc...
perso je me fait un petit sérrage suplémentaire

[baccara5]

Merci pour vos reponses et support technique cela ma bien aidé 

[heybidou]

Je pourrais savoir ou peut on ce procuré ce workshop officiel ? Je ne trouve pas de revue technique pour ma 220 coupé turbo