Bon ben ya du nouveau
Alors avant d'aller chercher une ptite sonde a la casse ce matin, g d'abord débrancher la mienne, résultat inverse
La voiture broutait tj et lorsque le voyant s'allumait, quasi plus rien
Je suis donc allé chercher une sonde a la casse. La plein d'espoir, je démonte la sonde sur mon coupé espérant voir un truc ultra mort....et ben elle est neuve
Tj plein d'espoir, je me dis qu'elle a peut etre un défaut. Je monte donc la sonde d'occaz et repars. Toujours pareil, je m'arrete alors pour la débrancher en espérant qu'elle se calme comme elle l'avait fait le matin meme une fois le voyant allumé.
Je repars, ça broute. Une fois le voyant allumé, ça broute tj, merde
Je fais de l'autoroute à 140 sur 100 bornes pour aller à strasbourg, broutage à mort . Je repars de stras, ça broute tj. Au bout de 90km, c'est l'horreur, a 120 la voiture me fait des symptome de panne de carburant, j'appuie a fond en 5, aucune réaction
Obligé de passer la 3ème pour avancer
?:. Je remet la 5 a 120, tj rien. Puis sortie d'autoroute, ça redevient à peu près comme avant au bout d'1km. Puis je m'arrete, je donne des coups de clé plate sur tout ce que je vois dans le moteur tellement ça me saoul (car quand je donne des coups d'accel pour secouer la bagnole, j'ai l'impression que ça va mieux). Je repars, ça broute un ptit peu moins, jvais chez Honda qui sont pas loin pr qu'ils regardent le code défaut et me disent si il y a bien un seul clignotement: confirmation du mécano. Je lui montre la sonde "effectivement, elle est bien neuve".
Jlui demande si un filtre a essence encrassé pourrait faire ce code défaut, pas possible d'après lui.
il me parle par contre du catalyseur qui pourrait etre bouché et faire chauffer la sonde( pas con
)
Il me dit de démonter le devant du cata et de jeter un oeil. Là je repars et plus rien ni voyant pendant 30km jusqu'a ce que je rentre chez moi
Je pense que jvais démonter ce cata dans la semaine et jeter un coup d'oeil parceque effectivement, plus j'y pense et plus ça pourrait venir de ça