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[matt414]

salut

voila je rentre du taff et je vois en sms sur mon portable

"changement de programme il y a un problème de calorstat sur le moteur j'en saurai plus demain"

je precise que je vais assurer la voiture aujourd'hui, que je vais la chercher mercredi soir a paris via easy jet (sans assurance pour le billet)

a quoi peuvent correspondre des problèmes de calorstat, j'ai peur que la meuf ne ce soit pas rendu compte et qu'elle ai niqué le moulin auquel cas, meme si je choppe la voiture pas trop cher je n'ai aucune envie de changer le JDC

auquel cas, est il possible de rouler comme ça? (1000kms quand meme pour la ramener chez moi)
sinon je voudrais savoir le prix du changement, les conséquences sur la santé du moteur tout ça tout ça quoi

putain mais j'ai la poisse avec les caisses en ce moment c'est pas possible, je pète un cable grave la

[yallah5]

Hello

Bah s'il reste en permanence ouvert ce n'est pas grave, c'est juste que tu risques d'avoir froid sur le trajet

Par contre s'il reste bloqué ouvert là ça craint lol et comme dirais fantomas BOOM lol

[Rover820i]

Yop

Faudrait savoir si la caisse a chauffé ou pas

Si elle n'a pas chauffé et que le thermostat est simplement bloqué dans une position fermée ou semi-fermée, il suffit de le virer pour rouler, ça ne pose pas de problème (il n'y a aura pas de chauffage, c'est tout)

Si la caisse a un peu chauffé et que la culasse s'est déformée mais que la fuite n'est pas importante, tu pourras la ramener, à mon sens, sans problème. Vire le thermostat histoire que la caisse ne chauffe pas du tout, comme ça pas de problème. C'est ce qu'on avait fait quand on avait ramené la 820Si (500km avec joint de culasse HS)

Quoiqu'il en soit, enlève le thermostat par acquis de conscience. S'il est bloqué en position ouverte, rien ne nous dit qu'il ne va pas bouger et se bloquer en position fermée, et là, BOOM

[220tbo]

pour les deux

[matt414]

bon honnetement je ne suis pas a la fete
si j'achète une nouvelle caisse c'est pas pour mettre les mains dedans direct
comment le voir si ça a chauffé beaucoup ou pas?

et en combien de temps ça se vire ce thermostat/calorstat? et combien ça coute?

putain je crois que je vais pas la prendre finalement

[yallah5]

Ca doit prendre 15 minutes à tout casser

Enfin sur le T je connais pas mais j'imagine que c'est dans le même style que le D16

Ca coute 15 - 20€ cette merde c'est rien

[Rover820i]

Ca s'enlève en 2mn 5 si tu es bourré



Si tu peux avoir de la pâte à joint, prends-en pour refaire proprement le joint du boitier en attendant

[yallah5]

C'est même moins cher

http://www.oscaro.com/r316-Thermostat+d%27eau+pour+ROVER++200+Coup%E9+%28XW%29+220+GSi+%28136+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1994-4082-95-1994-3454.htm

[matt414]

oui mais une caisse qui a eu ce problème n'est plus comme avant après il reste toujours une "trace" non?

[Rover820i]

oui mais une caisse qui a eu ce problème n'est plus comme avant après il reste toujours une "trace" non?

Hein ?

Si la caisse n'a pas chauffé, tu ne risques rien

[yallah5]

oui mais une caisse qui a eu ce problème n'est plus comme avant après il reste toujours une "trace" non?

Si c'est resté bloqué ouvert alors ça craint rien du tout, c'est juste que le moteur n'est jamais chaud en fait

[matt414]

je sais que je suis chiant sur ce coup la mais faut me comprendre 

combien de temps on peux rouler, en gros avec le truc fermé, que je vois a pas me faire entuber par ce qu'il va me raconter demain au tel 

je vous rappelle que je n'ai pas vu la voiture en vrai et la ça fait deja une bonne prise de contact 

[yallah5]

Je te comprend, pour l'achat d'une caisse quand même on se pose forcémment des questions

En étant fermé ? Bah BOOMM vite fait lol

[Rover820i]

En étant totalement fermé ça fait boom rapidement en effet C'est comme si tu n'avais plus de refroidissement

S'il était semi-fermé ou totalement ouvert, les risques sont minimisés Il faut savoir réellement si la voiture est monté dans le rouge ou pas. Tant que c'est resté aux 3/4 ou un chouïa au dessus, c'est bon. Après, c'est mauvais

[matt414]

ouais donc si ilest resté faermé et que ça a deja fait boom je devrais avoir de la mayo, du LDR tout pourri enfin la totale quoi  

Il faut savoir réellement si la voiture est monté dans le rouge ou pas. Tant que c'est resté aux 3/4 ou un chouïa au dessus, c'est bon. Après, c'est mauvais

tu parle c'est a sa meuf que s'est arrivé, je la vois mal etre aussi precise