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[igor]

Au ct j'ai passé ma 114GTi moteur VVC chassis preparé circuit et aucun probleme  sauf pour les subarus hum pardon je te taquine 

ils en ont rien a faire du moteur  il faut juste regarder au niveau des emissions polluantes pour voir si le seuil de tolerance est acceptable par rapport au moulin d'origine (1.6 k serie + boite CVT)

mais une fois de plus pas de soucis du coté de la DRIRE...

[Spike_GT]

Le CT ne vérifie pas le moteur il me semble, juste les niveaux

Il ne vérifie pas que les niveaux, c'est pas Norauto

Voici ce qu'ils vérifient :
Identification du véhicule (8 points de contrôle)

1. Plaque d'immatriculation
2. Plaque constructeur
3. Frappe à froid sur le châssis
4. Présentation du véhicule*
5. Energie moteur*
6. Nombre de places assises
7. Plaque de tare
8. Compteur kilométrique

Freinage (21 points de contrôle)

1. Frein de service*
2. Frein de stationnement*
3. Frein de secours
4. Réservoir de liquide de frein*
5. Maître-cylindre*
6. Canalisation de frein*
7. Flexible de frein*
8. Correcteur, répartiteur de freinage*
9. Pédale du frein de service*
10.  Commande du frein de stationnement*
11. Câble, tringlerie du frein de stationnement*
12. Disques de freins*
13. Etriers, cylindres de roues*
14. Tambours de freins*
15. Plaquettes de freins*
16. Assistance de freinage
17. Bloc du système anti-blocage et/ou de régulation*
18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage
19. Témoin du niveau de liquide de frein*
20. Témoin d'usure des plaquettes de frein
21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation

Direction (10 points de contrôle)

1. Angle, ripage avant
2. Volant de direction*
3. Antivol de direction
4. Colonne de direction
5. Accouplement de direction
6. Crémaillère, boîtier de direction*
7. Biellettes, timonerie de direction*
8. Rotules, articulations de direction*
9. Relais de direction
10. Assistance de direction

Visibilité (7 points de contrôle)

1. Pare-brise*
2. Autres vitrages
3. Rétroviseur intérieur (si obligatoire)*
4. Rétroviseur extérieur (si obligatoire)*
5. Commande de rétroviseur extérieur
6. Essuie-glace avant*
7. Lave-glace avant

Eclairage/signalisation (22 points de contrôle)

1. Mesures des feux de croisement*
2. Feux de croisement*
3. Feux de route*
4. Feux antibrouillard avant
5. Feux additionnels
6. Feux de position*
7. Feux indicateurs de direction*
8. Signal de détresse*
9. Feux stop*
10. Troisième feu stop*
11. Feu de plaque arrière*
12. Feux de brouillard arrière
13. Feux de recul
14. Feux de gabarit
15. Catadioptre arrière*
16. Catadioptre latéral (véhicule de plus de 6 mètres)*
17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feux de détresse)*
18. Témoin de feux de route
19. Témoin de signal de détresse
20. Témoin de feux de brouillard arrière
21. Commande d'éclairage et de signalisation
22. Témoin indicateur de direction

Liaisons au sol (17 points de contrôle)

1. Suspension
2. Ressort, barre de torsion *
3. Sphère, coussin d'amortisseur
4. Amortisseur *
5. Pivot de roue *
6. Roulement de roue
7. Triangle, bras, tirant de suspension *
8. Silent-Bloc de tirant de suspension
9. Articulation de train *
10. Rotule de train *
11. Barre stabilisatrice *
12. Silent-Bloc de barre stabilisatrice
13. Circuit hydraulique de suspension
14. Essieu *
15. Roue
16. Jante *
17. Pneumatique *

Structure, carrosserie (15 points de contrôle)

1. Longeron, brancard
2. Traverse
3. Plancher
4. Berceau
5. Passage de roue, pare boue
6. Longeron extérieur, bas de caisse
7. Infrastructure, soubassement
8. Porte latérale *
9. Porte ar, hayon *
10. Capot *
11. Aile
12. Pare-choc, bouclier
13. Pied, montant
14. Caisse
15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants) *

Equipements (7 points de contrôle)

1. Sièges
2. Ceintures* (si obligatoires)
3. Avertisseur sonore*
4. Batterie
5. Support de roue de secours
6. Dispositif d'attelage
7. Témoin de mauvais fonctionnement du coussin gonflable

Organes mécaniques (14 points de contrôle)

1.Moteur
2.Boîte
3.Pont, boîte de transfert
4.Transmission
5.Accouplement, relais de transmission
6.Circuit de carburant*
7.Réservoir de carburant*
8.Carburateur, système d'injection*
9.Pompe d'alimentation en carburant*
10.Batteries d'accumulateur de traction*
11.Réservoir de gaz naturel comprimé (GNC)
12.Collecteur d'échappement*
13.Canalisation d'échappement*
14. Silencieux d'échappement*

Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)

1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement (moteur essence)*
2. Opacité des fumées d'échappement (moteur diesel)*
3. Bruit moteur
4. Témoin du dispositif de diagnostic embarqué (OBD)

[djfrancky]

peut être que spike parlait au niveau de la performance du freinage et de l'amortissement...

enfin c'est ce que j'ai compris moi

Ah oué  J'avais pas compris comme ça !

C'est clair que le gars du controle technique il doit alluciné quand il voit arriver igor 

Ce que je voulais dire spyke c'est qu'il regardait pas quel moulin il y avait sous le capot

[Spike_GT]

Seulement si il connait un peu les moteurs et les rover

Mais bon stop au HS.

Tiens nous au courant des résultats du CT, je suis assez curieux

[igor]

niveau freinage et amortissement la seule chose qu'ils vont dire c'est : ils sont neufs ces freins! et ils ont beaux 

Idem pour ma 114 le chassis etait préparé bien: disques perces rainurés ventilés black diamond + plaquettes idem, durites avia dot5.1 amortisseurs avo reglables en detentes toutes les spheres modifiées par moi meme avec plus de pression et rabaissée et bien ils m'ont dit qu'ils n'avaient jamais vu une 114 GTi en aussi bon etat et c'est tout 

Pour les resultats du CT ce sera seulement si j'ai un acheteur VRAIMENT intéressé, c'est une prévente simplement, je tate le terrain et je n'ai pas encore sorti le 2l turbo de la voiture pour installer le VVC cela dit si une personne est vraiment interssé le chassis lui est pret et la personne peux venir voir la voiture sans probleme

a noter aussi que la distri du moteur ainsi que les bougies et la pompe a eau seront neuves. Je changerai aussi surement le joint de culasse par le nouveau modele plus costaud par securité. Donc niveau mecanique il n'y aura aucun frais a prevoir pendant quelques années 

Voilou

[Spike_GT]

Avec tout ca elle sera plus que neuve

[igor]

bein oui presque  franchement elle est nickelle et je me tate toujours:

est ce que je garde cette 200MK3 au style tres discret et luxe (interieur cuir complet trop beau  avec mon moteur 2l turbo grosse prépa

ou

est ce que je me prends une ZR avec un interieur moins sympa et un look sport beaucoup moins discret mais que je trouve sympa, le hic c'est que rien qu'a regarder la voiture on se dira qu'elle est sport et l'effet de surprise sera moindre  je mets le moteur de la ZR dans la 200 et je monte le 2l turbo de la 200 dans la ZR... tout le monde suit 

Je me prends la tete un peu quand meme, en tout cas la 200MK3 sera une bonne affaire quoiqu'il arrive mais c'est une philosophie un peu differente.

Apres meme si quelqu'un veut la tuner c'est interessant avec les 2000€ qu'il economise sur l'achat d'une ZR il pourra se faire un gros kit carrosserie et une peinture ou alors preparé le VVC avec une ligne admi aac vu que le chassis est prevu pour etc...

A+++++++

[Rover820i]

Sinon derrière la ZR tu mets "TDI 115 POWER FULL KIT JACKY", pareil sur les côtés, et tout

[igor]

Bein voila une jolie liste de CT, merci Spike  , conclusion no soucy. La ou ca poserait un probleme ce serait de mettre un VVC160 dans une ZR115TD: on passe de diesel a essence (ou inversement) et ca ca poserait un probleme car on change d'energie, les freins aussi devraient etre changés (262 sur gazoul 282 sur ZR)

A++++++++

[damienu]

a noter aussi que la distri du moteur ainsi que les bougies et la pompe a eau seront neuves. Je changerai aussi surement le joint de culasse par le nouveau modele plus costaud par securité. Donc niveau mecanique il n'y aura aucun frais a prevoir pendant quelques années 

justement j'allais de demander l'état du moteur de la ZR.