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[yallah5]

merci d'avoir jeté un oeil c'est sympa

bah s'il avait la réponse je pense qu'il l'aurait donné...  lol

c'est pas grave je vais démonter le carter de la 214 et on verra bien

merci encore

[brn111]

oué, parceque en plus le moteur de la 114 est peut être différent du 214.

et pour la différence entre 111/114 peut-être que d'extérieur il on la même bouille mais celui de la 114 est peut être cloisonné pour éviter de déjeauger vu que c'est une version sport mais je peux pas savoir puisque j'ai rien démonté à ce niveau. tiens nous au courant merci

[igor]

En effet j'ai vu des carters cloisonnés sur des 114GTi, sinon les carters de 214 ca monte... j'avais mis un carter de 114GTi sur mon moteur VVC donc c'est faisable 

A++++++++

[yallah5]

bah c'est pas grave je vais démonter les deux lol

merci messieurs

[brn111]

 
salut yallah
ci-joint quelque photos du carter d'huile de 111SI/SL, car je ne sais pas si tu as regardé sur ta 214??
SI = SL sauf que sur le si qui est plus récent de diamètre des vis de fixation est de 8mm au lieu de 6mm. le carter n'est pas cloisonné.
dès que je peux je fait des photos du carter de 114 gti à toutes fins utiles



 



 

[yallah5]

merci

il ne me reste plus que le moteur sur la 214 alors j'ai regardé et en apparance c'est le même... je vais voir pour le démonter cet après midi

il n'y a que les vis que l'on voit en apparance ?

merci

[brn111]

 
bonsoir yallah
j'comprend pas trop ta question.
d'exterieur, si c'est du 6 mm il te faut une douile de 8 pour les déposer. si c'est du 8 mm il te faut une douille de 10 pour le déposer. donc du coup avant de déposer tu vois tout de suite comment c'est monté mais franchement le carter est le même. à tel point que si tu veux monter un carter ancienne généraration (diamètre de vis en 6mm) tu les reperces avec un foret de 8 et no problème. seul le joint change.
en fait avant de le déposer d'extérieur tu vois tout de suite si c'est compatible.
tiens mois au courant, je suis preneur de toute info. merci
p.s: hier: j'ai même posé un carter d'huile nouvelle génération donc avec des trous de diamètre 8 sur un moteur ancienne génération avec des vis de 6 = no problème avec le bon joint. j'verai si ça fuit mais vu le montage je pense no pb. j'vous tiens au courant sur le forum
brn
 
 

[yallah5]

en effet je me suis mal exprimé 

bah si je le démonte c'était pour le remonter immédiatement sur la 111.

quand je parlais des vis je parlais de savoir si pour démonter cette merde il y en avait de caché ailleurs que celles que l'on voit quoi

parce que comme tu dois t'en douter je m'en suis pas occupé, j'ai eu fort à faire avec le démontage de 214 et finir ma sono dans la 216

merci à toi en tout cas et j'y penserais pour les eventuelles infos

[brn111]

 
no soucail, toutes les vis sont accessibles de l'extérieur
bon courage yallah

 

[yallah5]

merci, même si je ne ferais pas ça avant deux semaines

[brn111]

 
tu veux poser un carter de 214 sur une 111???
 
???
le carter sera le même c'est juste les vis différentes et surtout le joint!!
fait gaffe pour moi je pense que le plus important, c'est le joint, car il a des petites bagues serties sur le joint qui ne font pas le même diamètre (6 ou 8 mm) en fonction de l'année.
tout ça dépend de quelle année est ta 111???

 

[yallah5]

oui.

la 111 me semble quelle est de 93 et la 214 de 91

[brn111]

 
donc tû peux avoir le même pb que moi qui ai posé un carter de 96 sur un moteur de  91
j'ai donc remis le carter plus récent avec le joint plus récent(diamètre 8mm).
je l'ai vissé sur le carter de 91 avec les vis de diamètre 6 en mettant des rondelles larges en appui pour bien assoir le joint sur la portée. je pense que ça va être bon, mais je verrai quant le moulbif va tourner s'il y a des fuites  car il est toujours pas posé (dans quelques jours je pense).
brn
 

[yallah5]

ok bah tu me diras ça comme ça je ne le ferais pas pour rien lol

[brn111]

 
salut Yallah
juste pour te dire que j'ai aucune fuite montage nickel
et toi, t'as regardé le quarter de la 214???