Bonjour tout le monde, je reviens avec mes nombreux déboire, cette fois le LDR.
Un matin je pars de chez moi pour aller au boulot (on pourrait croire qu'il est là le problème mais pourtant non
) sur le trajet l'aiguille de chauffe fait la folle, le chauffage n'envoi plus d'air chaud pour essayer de calmer la bête... Une cata, je commence a sortir tout mon répertoire d'insulte à la voiture puis après des a coup d'air chaud dans la tronche suivi d'air froid, des sueurs froide, des moteurs éteints au feux rouge de peu de cramer le bestiau, j'arrive au taff, je souleve le capot et que vois-je, plus une goute de LDR dans le vase, meme pas besoin d'ouvrir (de toutes façons à chaud faut aps le faire) mais là je voyais a travers le vase quasiment. Donc j'appel quelqu'un pour qu'il me ramene un bidon de LDR histoire de donner à boire à la voiture, je fais le plein a 11h, à 16h le niveau à déjà baissé. Je passe chez le garagiste qui la garde pour la nuit afin de la mettre le circuit sous pression. Le lendemain : "pas de fuite mais dans le doute on va changer la pompe à eau et la distri", "- dans le doute s'il n'y a pas de fuite je change pas n'importe quoi n'importe quand" donc je repars avec la voiture dans l'état, sachant que le LDR a tendance a devenir mayo, le joint de culasse était de toutes façons a changer mais voici enfin MA question :
Est-ce que ce problème vient uniquement du joint de culasse ou d'autre pièce sont incriminé ?
Sachant que : samedi matin le vase d'expension était vide, je l'ai mis au max, j'ai rouler avec la voiture pendant 15 minutes, aucun problème de chauffe MAIS à l'arrivé le niveau avait déjà baissé, que ce soir en rentrant du boulot (avec une autre voiture biensur) j'ai vu qu'au niveau de la roue avant droite (désolé pour l'EDIT, j'ai confondu les deux) le garde boue était mouillé et qu'il y avait des traces d'une petite flaque devant la roue, je suppose donc que la fuite vient de là malgré qu'on m'avait dit qu'il n'y en avait pas (heureusement je n'ai pas payé la mise sous pression...).
Donc joint de culasse à changer ça s'est sur, mais est-ce que cela suffira ou j'aurai droit à toute la panoplie distri, pompe à flotte, kit de distri... ?
Merci d'avance pour les courageux qui auront lu tout ça