Less carburants Carrefour ne sont pas rafiné par de grande marque contrairement à certaine de leur huile...
Donc que personne ne dise que ce sont les mêmes essences. Si la base (le brut) provient du même endroit ce sont tous les additifs utilisés qui sont différents, tout comme les méthode de raffinage.
Sur un diesel les différences sont négligeable puisque les fortes pression d'injection (d'une faible quantité de gazole) dissémine correctement le gazole ce qui permet une bonne combustion. Sur les essences à rampe d'injection classique la pression d'injection (de 2.5 à 5 bar) ne permet pas une dissemination et une vaporisation correcte de l'essence (du moins moins que sur un diesel) ce qui crée une exposion de mauvaise qualitée et un pouvoir énergétique moindre (donc moins de perf et dépos d'imbrulés) : donc plus l'essence est de mauvaise qualité ou à d'additif, moins les perfs sont intéressantes...
Pour la différence entre le 95 et le 98 le 98 est plus raffiné que son petit frère, plus volatile et donne donc plus d'énergie lors de l'explosion. Il est clair que sur une voiture classique au moteur non poussé (moins de 180ch pour 2 litres) la différence est casi nul mais dès lors que le rendement au litre augmente ou qu'on ajoute un complémént (NOS...) il faut un carburant à indice d'octane plus élevé.
Pour les voiture à carbu les 2 sont possible mais il faut régler le carbu et l'allumage en fonction.
pour les anciens véhicule à injection Mécanique ou électronique de première génération (grosso modo sans sonde lambda) le respect de la préconisation est important : si on augmente d'indice d'octane il faut corriger l'avance à l'allumage (l'augmenter).
Pour l'octane booster si la voiture est équipée d'une sonde lamda l'utilisation (plus concentrée que les préconistion d'usage) donne un petit plus. Si pas de sonde tu peut remballer (ou régler ton allumage en calculant l'indice d'octane en fonction de la quantité d'essence dans ton réservoire lié à son age puisque l'indice diminu avec le temps, de l'indice de modification de l'additif... enfin bon tu fait rien quoi).
Rouler avec du gazole dans l'essence encrasse le moteur (et bouche le catalyseur) et rouler avec de l'essence dans du gazole est bien je vous laisse essayer tout seul
(nan le fait pas hein...).
Voila j'espère avoir aidé un ti peu.