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[Vianney]

Voila je vais changer mon turbo et j'aimerais avoir des conseils


demontage du PC avant insdispensable ?


Type de visserie ?

accesibilité ?

précaution a prendre


tout les conseils sont les bienvenus

[yallah5]

commence STP par mettre ton titre en miniscules sinon je le supprime sous peu ! merci d'avance

[igor]

Moi pour le changer je te conseillerai de demonter le PC et le radiateur... Ca prends du temps MAIS:

 Tu verras si y a des soucis ici et là.
 Ca t'evitera de te prendre la tete car tout demonté c'est tres facile!
 Tu connaitras mieux ta caisse
 Tu pourras faire une bonne purge du LDR et ca ca fait pas de mal.

De toute maniere le turbo a une durite d'eau dessus donc purge du circuit a faire...
Sinon je te conseille d'enlever d'abord la descente d'echapement puis durite d'uile qui va du bloc au turbo puis tu defait la durite de retour d'huile qui va au carter d'huile et change les joints(demonte coté carter pas coté turbo  )

Enfin tu enleves le collecteur du bloc et profites en pour changer le joint ( 40€ a peu pres chez rover).

J'spere que ton new turbo est lui aussi sur un collecteur sinon ca te fait un joint en plus a changer et les boulons qui maintiennent le turbo sur le colllecteur sont relous a enlever.

A+++++++++++++

[Vianney]

commence STP par mettre ton titre en miniscules sinon je le supprime sous peu ! merci d'avance

J'ai pas mi de majuscule moi  loool

[Vianney]

Moi pour le changer je te conseillerai de demonter le PC et le radiateur... Ca prends du temps MAIS:

 Tu verras si y a des soucis ici et là.
 Ca t'evitera de te prendre la tete car tout demonté c'est tres facile!
 Tu connaitras mieux ta caisse
 Tu pourras faire une bonne purge du LDR et ca ca fait pas de mal.

De toute maniere le turbo a une durite d'eau dessus donc purge du circuit a faire...
Sinon je te conseille d'enlever d'abord la descente d'echapement puis durite d'uile qui va du bloc au turbo puis tu defait la durite de retour d'huile qui va au carter d'huile et change les joints(demonte coté carter pas coté turbo  )

Enfin tu enleves le collecteur du bloc et profites en pour changer le joint ( 40€ a peu pres chez rover).

J'spere que ton new turbo est lui aussi sur un collecteur sinon ca te fait un joint en plus a changer et les boulons qui maintiennent le turbo sur le colllecteur sont relous a enlever.

A+++++++++++++

merci pour tout tes conseils igor


Le par choc n'est pas trop chiant à demonter ?

[yallah5]

J'ai pas mi de majuscule moi  loool

lol ! merci 

[Vianney]

J'ai attaqué aujourd'hui


Première impression


C'est la misère absolu   truc de jobar


J'ai tour viré mais quel galère.   pour enlévé une pieces il faut en demonté 2 a coté


Les vis de l'échappement était tout grippé voir plus que grippé, il a fallu disqué une des vis lotre a cassé


Les vis descente ne sont vraiment pas accécible



J'ai quand même sorti le turbo (heureusement .  Il est completement mort  carter félé, feu axail de plus de 2/3 mn, helice arrachéé


Vivement le nouveau

[damienu]

au fait tu remets un turbo d'origine ou un différent?

[igor]

Tu me fais peur avec ton hélice arrachée 

Fait gaffe a ce que des morceaux ne soient pas passé dans le moulin 

C'est sur que ca va aller mieux si ton turbo etait dans cet état va y avoir du changement 

A++++++++++++++

[juffu]

clair , vérifie bien qu'il n'y  a pas e morceaux qui trainent

[Vianney]

au fait tu remets un turbo d'origine ou un différent?

T25 d'origine

[Vianney]

Tu me fais peur avec ton hélice arrachée 

Fait gaffe a ce que des morceaux ne soient pas passé dans le moulin 

C'est sur que ca va aller mieux si ton turbo etait dans cet état va y avoir du changement 

A++++++++++++++

Non je pense pas le moteur l'aurrai déjà dit

[Vianney]

Sinon le nouveau turbo est monté


La voiture a demarré niquel jsui content


reste plus cas finalisé la purge de LDR


Demain pti test routier

[Vianney]

Yeppp


J'ai besoin de vos savoirs


Comment ce fait la purge  de liquide de refroidissement sur les 220 turbo

[Vianney]

Donc voila le demontage remontage du turbo est fait


Le gros du travail consiste a enlévé les 3 vis de descente d'echappement 2 d'entre elles sont accesible 1 est super trapu a avoir étant donné quel est sous le berceau.

De peur de la foiré j'ai demonté toute la phase avant.

Pour finir il a fallu que je chauffe cette vis au chalumo pour pouvoir l'enlévé.


Le reste en plus au moin simple a faire beaucoup beaucoup de demontage pour être a l'aise pour la depose.

Voici une photos de la phase avant une fois tout demonté





Une du turbo



Une autre