la 620 si pas i est "moderne" et performante, fiabilité sans faille conso raisonnable, coût d'entretien maitrisé, elle dispose d'un chassis encore d'actualité même si le train avant a tendance à delester sur le mouillé (encore que chacun sait que le mouillé, c'est dans la tête!), belle fiabilité des équipements électriques et autres, le 2.0 est également un des moteurs les plus produits au monde donc les pièces sont en théorie moins couteuses que sur le 2.7.
La 827 est d'un autre âge, sortie en 87 pour la base technique, fiabilité mécanique très satisfaisante, velouté du v6, très souple, hyper agréable, encore plus en bva. En revanche électriquement défaillante, et chassis dépassé, digne d'une alfa 164! Mais la philosophie n'est pas la même est la 827 impose la conduite coulée!