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[220tbo]

c'est pas grave, je le ferai si et seulement si :

TURBO POWA !

[Guiio]

Bah justement je ne comprends pas trop Pourquoi gagner de la puissance pour la reperdre avec une démultiplication de malade? Si c'est pour rouler à 280 c'est risqué

[220tbo]

c'est une voiture qui va me servire aussi pour aller en vacances, j'imagine deja la conso de taré sur autoroute et si j'ai bien compris le principe de demultiplication, ça devrait faire dans les 240 en v-max, sachant que je risque pas d'y aller souvent

non, vraiment, tout est question de conso pour partir en vacances et autres

[Guiio]

Tu es sur de toi pour la Vmax? Déjà avec la boite de gsi et le rupteur à 8000trs ça fait un truc genre 260 En théorie bien sur

Et le D16 consomme un max en sous régime

[220tbo]

non pas vraiment, c'est une estimation

avec la boite de gti, je suis à 210 à 7000tr donc d'apres moi si je reduis de 1000tr ça devrait faire à peu pres 240

oui en sous regime il consomme, mais la je serai pas vraiment en sous regime puisque la courbe de puissance sera modifiée (ça reste theorique bien sur)

[yallah5]

Garde tes sous et tu auras ton budget carburant

[Guiio]

Bah y a plus simple qu'une estimation

Si tu rallonge ta boite pour gagner 1000trs,c'est comme si tu pouvais aller à 8000trs avec ta boite actuelle.

A 4000trs tu es à 125,donc à 8000 tu seras à 250

Mais si tu ne rallonge que la 5 (déjà je me demande bien comment tu t'y prendrai d'ailleurs), imagine le confort: tu es en 4 à 5000trs,tu passe la 5 et ça tombe à 3000

Le truc c'est que je ne comprends pas pourquoi faire une prépa turbo et s'inquiéter de la conso

[220tbo]

Si tu rallonge ta boite pour gagner 1000trs,c'est comme si tu pouvais aller à 8000trs avec ta boite actuelle.

Mais si tu ne rallonge que la 5 (déjà je me demande bien comment tu t'y prendrai d'ailleurs), imagine le confort: tu es en 4 à 5000trs,tu passe la 5 et ça tombe à 3000

Le truc c'est que je ne comprends pas pourquoi faire une prépa turbo et s'inquiéter de la conso

mon moteur, il va pas à 8000tr

pour rallonger la 5, je pensais qu'il existe une boite compatible avec un pignon plus gros

pour la conso, je suis un putin de crevard

[Guiio]

J'ai pas dis que ton moteur allait à 8000,faut lire

Rallonger ta boite de 1000trs/min revient à aller jusqu'à 8000 avec ta boite actuelle (en admettant que ton rupteur est à 7000)

[JSmgzR]

célà me rappelle un pote mécano sur sa 205 1,6 GTI il avait le moteur 1,9 mais donc la boite 1,6,du coup il avait changé le pignon de la 5 dans la boite par un de BX(elle consommait trop sur l'autoroute)
c'était marrant elle hurlait en 4 et dés qu'on passait la 5 plus de bruit,sous régime.Par contre elle avait une super péche jusqu'en 4

[damienu]

monte une PG1 a 4000tours je suis à 140km/h,
donc pour 8000tours 280km/h

[220tbo]

je veux pas rouler en marche arriere

[shattitoons]

Pour le radiateur d'EG, il est 2fois plus petit, je déconseil, en cas de grosse chaleur, le D16 chauffe plus que le B16, donc besoin d'un plus gros raidateur.
Pour ton histoire de 5ème, ça peut se faire mais bonne chance, renseigne toi peut etre sur Jpcar

[joudru]

monte une PG1 a 4000tours je suis à 140km/h,
donc pour 8000tours 280km/h

une PG1 a un rapport de demultiplication de 1 au final ??

[damienu]

une PG1 a un rapport de demultiplication de 1 au final ??

aucune idée

C'est juste pour continuer dans l'exemple de Guiio
Mais bon, on doit pas finir loin des 280 a 8000 tours étant donné q'un CT est à 240 vers les 6000tours.