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[Guiio]

Conduis déjà une 220 turbo d'origine Pourquoi tu veux à tout prix la préparer?

Et un conseil:Avant le moteur,pense déjà aux trains roulants,car comme disait mon illustre grand-père "Sans maitrise,la puissance n'est rien"

[220tbo]

c'est vrai que question tenue de route/freinage y'a de quoi faire mais je crois que ce qu'il veut c'est juste une voiture pour faire des runs donc pas besoin d'avoir des freins mechants

[Guiio]

Non,mais une motricité digne de ce nom est indispensable

[220tbo]

ouais mais la c'est plus complexe a part des jantes grand diametre il reste que l'embrayage triple disques le differentiel a glissement limité et ça coute bonbon (a partir de 1000e chez gt2i) 

[Guiio]

Personne n'a dit que ça ne coutait rien

[220tbo]

c'est vrai que c'est mieux avec mais si on s'en tient a ce qu'il veut un robinet de turbo à 100e et un regulateur de pression d'essence à 150e je comprend qu'il ne veuille pas faire trop de frais

[Guiio]

LOL
Dans ce cas ne parlez pas de "préparation",ça c'est une optimisation à la manouche

[damienu]

LOL
Dans ce cas ne parlez pas de "préparation",ça c'est une optimisation à la manouche

manouche style

[damienu]

avec des appuis aérodynamique en carton

[s16boy]

c'est vrai que c'est mieux avec mais si on s'en tient a ce qu'il veut un robinet de turbo à 100e et un regulateur de pression d'essence à 150e je comprend qu'il ne veuille pas faire trop de frais

lol j'ai pas dit que je voulais ça sinon je demanderais pas de conseil...le manouche style très peu pour moi merci.je fait pas dans le tuning
Certes je prend la 220 et j'espère bien me faire plaisir telle quelle...Mais il me faut toujour plussssssssssssssssssssss.je me connais

Pour tout ce qui est train roulant j'attend vos conseils...Certes la puissance n'est pas tout,mais possédant une 106s16 je passe pas a la rover pour trouver LE chassis lol...Mais l'améliorer est toujour ça de prit...
D'origine il y a déja un autobloquant non??C'est quoi ce différentiel dont vous parlez??
Sur la mienne l'embrayage est neuf ça ira de ce coté la pour l'instant...

Avec celle la je penche plus pour une voiture puissante et classe...Mais bon mon coté sport va me rattraper lol!
Si vous connaissez des références pour des gros frein ou suspension intérressante ,je prend!
trouver des pièces semble assez compliqué...et moi et l'anglais
merci

[s16boy]

ouais mais la c'est plus complexe a part des jantes grand diametre il reste que l'embrayage triple disques le differentiel a glissement limité et ça coute bonbon (a partir de 1000e chez gt2i) 

comment ça?

[damienu]

comment ça?

il parle pour améliorer la motricité

[s16boy]

il parle pour améliorer la motricité

d'origine il y a bien déja un autobloquant??quelle différence avec un différentiel a glissement limité??

[Guiio]

Un autobloquant et un DGL c'est pareil

Je ne vois pas en quoi changer l'embrayage(même avec un 6 patins patiti) changera quelque chose au problème Si la caisse reste sur place en patinant au démarrage,il faut revoir la liaison au sol,pas la transmission

[JUJUL]

Enfin de toute façon sur une traction de plus de 200cv y a pas des masses de solutions pour pas trop patiner au démarrage